O melhoramento de solos em São Paulo abrange um conjunto de técnicas geotécnicas voltadas a elevar a capacidade de suporte, reduzir recalques e controlar a permeabilidade de terrenos que, em sua condição natural, não atendem às exigências dos projetos de engenharia. A geologia local é marcada por extensas formações sedimentares da Bacia de São Paulo, com intercalações de argilas porosas, siltes e areias de comportamento colapsível, além de solos residuais de migmatitos e granitos nas zonas periféricas. A norma de referência para investigação é a ABNT NBR 6484, complementada pela NBR 7250 para identificação de camadas, enquanto os procedimentos executivos de melhoramento seguem diretrizes da NBR 16203 para colunas de brita e da NBR 16920 para injeções de calda de cimento. Para caracterizar plenamente esses terrenos, a campanha inicial recorre a exploração geotécnica com poços e trados, associada a ensaios in situ que mapeiam a variabilidade espacial das camadas.
A metodologia de melhoramento adotada na capital paulista apoia-se em investigações normatizadas que quantificam os parâmetros de resistência e deformabilidade antes e depois da intervenção. O ensaio SPT (Standard Penetration Test), executado conforme a NBR 6484, fornece o índice Nspt e a classificação tátil-visual das camadas, sendo obrigatório para a maioria das obras. Em projetos que exigem perfil contínuo e maior sensibilidade a lentes finas de solo mole, o ensaio CPT (Cone Penetration Test), regido pela ASTM D5778 adaptada à prática brasileira, entrega leituras de resistência de ponta e atrito lateral que alimentam modelos de capacidade de carga de colunas granulares e de aterros estaqueados. A correlação entre esses ensaios e os módulos de deformabilidade obtidos em ensaio de placa de carga (PLT) permite calibrar os critérios de aceitação dos serviços de compactação dinâmica, vibro-substituição ou deep soil mixing.
Os projetos típicos em São Paulo refletem a densidade urbana e a escassez de terrenos naturalmente competentes. Empreendimentos verticais nas zonas da Berrini, Faria Lima e Marginal Pinheiros demandam melhoramento de argilas moles da Formação Itaquaquecetuba para suportar fundações por sapatas ou radier, reduzindo recalques totais e diferenciais a limites inferiores a 2,5 cm. Obras de infraestrutura viária, como prolongamentos de avenidas e túneis, recorrem a colunas de brita e geogrelhas de reforço sobre solos resilientes, enquanto galpões logísticos em Cajamar e Guarulhos utilizam compactação superficial controlada com base em resultados de ensaio de infiltração (Porchet/Duplo anel) para dimensionar sistemas de drenagem que garantam a manutenção da umidade ótima. A escolha da técnica é